{"id":1237,"date":"2025-09-12T09:45:07","date_gmt":"2025-09-12T09:45:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ilpescatoremoderno.com\/pro\/?p=1237"},"modified":"2025-10-08T07:22:49","modified_gmt":"2025-10-08T07:22:49","slug":"verado-v10-350-400-tutta-la-potenza-che-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilpescatoremoderno.com\/pro\/nautica\/verado-v10-350-400-tutta-la-potenza-che-serve\/2025\/09\/12\/","title":{"rendered":"VERADO V10 350-400: tutta la potenza che serve"},"content":{"rendered":"\n

Due fuoribordo Verado che ben rappresentano il marchio americano e che i pescatori apprezzeranno per alcune particolarit\u00e0 costruttive uniche di Mercury Marine<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tra le produzioni pi\u00f9 interessanti di casa Mercury spiccano due motori che si basano su un unico monoblocco V10 e che sono disponibili anche sul mercato italiano. Stiamo parlando del 350 e 400 Verado, che abbandonano il vecchio monoblocco sei cilindri in linea sovralimentato della serie precedente per passare a un 10 cilindri a V aspirato simile al V8 gi\u00e0 utilizzato sul 250-300, ma con una cilindrata di 5.720 cc.
\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Potenza in crescita<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I Verado\u00a0stanno conquistando parecchio spazio nelle installazioni delle nuove barche a motore e il motivo \u00e8 molto semplice: alla base c\u2019\u00e8 una richiesta crescente di potenza, che nella fascia di motori tra i 300 e i 400 cavalli \u00e8 sempre molto alta. Questi nuovi fuoribordo nascono per consolidare la gi\u00e0 forte presenza del brand americano sul mercato. Con una cilindrata di 5.7 litri siamo di fronte a motori molto potenti. Sono stati studiati per poter essere installati su centri da 26\u201d (66 cm) e questo consente, per esempio, ri-motorizzazioni pi\u00f9 potenti. In termini di interfaccia e controllo hanno a disposizione le ultime tecnologie, come lo SmartCraft e i comandi digitali con cui manovrare, ad esempio all\u2019ormeggio, in modo pi\u00f9 intuitivo. Per questi fuoribordo Mercury \u00e8 prevista una singola elica\u00a0Revolution X, a quattro pale, concepita per erogare al meglio tutta la potenza. Non una doppia elica contro-rotante, dunque, come avevamo visto sul Verado V12\u00a0e come presente su altri modelli pari potenza sul mercato, ma una unica elica piuttosto ampia di diametro. La Rev X, appunto, con la sua dimensione e le sue linee \u00e8 stata studiata sia per spingere ad alte velocit\u00e0 che per avere buona presa sull\u2019acqua ai bassi regimi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Il peso bilancia perfettamente anche imbarcazioni di media lunghezza come questo modello pensato per la pesca sottocosta.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tecnologie esclusive<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tra le tecnologie pi\u00f9 apprezzate disponibili c\u2019\u00e8 il \u201cControllo adattivo della velocit\u00e0\u201d con cui questi fuoribordo Mercury mantengono invariato il loro regime del motore in presenza di variazioni del carico o delle condizioni. I fuoribordo Verado V10 danno il loro meglio con la benzina a 87 ottani. Essendo motori pensati anche per navigazioni pi\u00f9 lunghe, hanno dei sistemi che migliorano l\u2019autonomia come il sistema di alimentazione a circuito chiuso e l\u2019Advanced Range Optimisation(ARO \u2013 ottimizzazione avanzata dell\u2019autonomia) che funziona alla velocit\u00e0 di crociera. A bordo anche un alternatore da 150 ampere, tra i pi\u00f9 potenti della categoria, che mantiene le batterie cariche per supportare l\u2019elettronica (sempre di pi\u00f9) a bordo. In questo senso pu\u00f2 anche lavorare in modo integrato col sistema Fathom di Navico.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La potenza notevole consente di usare i Verado anche per la pesca sottocosta, quando \u00e8 necessario bruciare i tempi per raggiungere gli hot spot.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Su misura per la pesca<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tra le caratteristiche pi\u00f9 interessanti di questi nuovi motori, al primo posto spicca il peso: appena 316 kg a secco, in assoluto i motori pi\u00f9 leggeri del segmento e con ben 100 kg in meno rispetto alla concorrenza. \u00c8 un motore che si adatta a qualsiasi tipo di imbarcazione poich\u00e9 \u00e8 disponibile con quattro piedi di lunghezza diversa e con eliche di grande dimetro con passo da 18 a 33 pollici. I pescatori apprezzeranno la capacit\u00e0 notevole dell\u2019alternatore, pari a ben 150 Ah come sul Verado 600 e la possibilit\u00e0 di rabboccare l\u2019olio senza togliere la calandra. Un plus che rende questi motori ideali per la traina, ma anche per raggiungere velocemente spot molto distanti dalla costa.<\/p>\n\n\n\n

SCHEDA TECNICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Potenza motore<\/strong>: V10 \u2013 400 HP; V10  \u2013 350 HP<\/p>\n\n\n\n

Cilindrata<\/strong> (CID \/ CC)<\/strong>: 349 CID; 349 CID<\/p>\n\n\n\n

Cilindrata<\/strong> (L<\/strong>): 5.7; 5.7<\/p>\n\n\n\n

Configurazione cilindrata<\/strong>: V10; V10<\/p>\n\n\n\n

Regime massimo<\/strong>: 5800-6400 – 5800-6400<\/p>\n\n\n\n

Alternatore ampere\/Watt<\/strong>: 150 amp – 150 amp<\/p>\n\n\n\n

Avviamento<\/strong>: elettrico con SmartStart Protection<\/p>\n\n\n\n

Sterzo<\/strong>: Joystick Piloting-Servosterzo elettroidraulico<\/p>\n\n\n\n

Rapporto di riduzione<\/strong>: 2,08:1<\/p>\n\n\n\n

Peso a secco<\/strong>: 316 kg<\/p>\n\n\n\n

Sistema di assetto<\/strong>: Power trim and tilt<\/p>\n\n\n\n

Distributore italiano<\/strong>: Brunswick Marine Italia, Via Liguria 20, 20068 Peschiera Borromeo (MI) \u2013 tel. 800 013.695<\/p>\n\n\n\n

Web<\/strong>: www.mercurymarine.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Email<\/strong>: info@mercurymarine.it<\/a><\/p>\n\n\n\n

Prezzo<\/strong>: 29.200 euro<\/p>\n\n\n\n

LA NOSTRA PAGELLA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peso                    *****<\/p>\n\n\n\n

Robustezza         ****<\/p>\n\n\n\n

Velocit\u00e0              *****<\/p>\n\n\n\n

Silenziosit\u00e0        *****<\/p>\n\n\n\n

Potenza              *****<\/p>\n\n\n\n

Affidabilit\u00e0        *****<\/p>\n\n\n\n

Ricambistica      ****<\/p>\n\n\n\n

Ingombro           *****<\/p>\n\n\n\n

Prezzo                ****<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tolto il carter, il motore rivela una costruzione estremamente compatta.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Una vera e propria innovazione: si tratta dell\u2019unico 10 cilindri a V del mercato.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pur conservando la potenza di spinta e le prestazioni tipiche della serie Verado, questa serie \u00e8 ottima anche per tratte lunghe, rivelandosi ottima per la crociera.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La coppia \u00e8 decisamente fuori dal comune e viene scaricata in acqua in modo efficacissimo.
\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Consumi per singolo motore compresi tra i 35 e i 45 litri\/ora, davvero molto poco sulle basse velocit\u00e0.
\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nuove eliche Evolution X a quattro pale e nuova scatola del cambio rendono questa serie al top delle prestazioni.<\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Dal 1984 ha iniziato a collaborare come giornalista freelance presso le principali riviste di settore e dal 1994 ha aderito al progetto editoriale del mensile Il Pescatore d\u2019acqua dolce prima come collaboratore e poi come capo redattore. Nel 2009 ha diretto la rivista Pescare. Numerosa e diversificata la produzione di libri e manuali sulla pesca sportiva. 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